33岁抗癌博主“小杨哥”离世 家族：他与脑癌反抗一年多，最放不下11岁女儿
4月28日，33岁抗癌博主“小杨哥”病逝，其妹妹在交际渠道发布了讣告。“小杨哥”本名叫杨贵成，是来自云南昭通的一名网红博主，因用短视频记载自己的抗癌阅历，引发网友重视。
“哥哥逝世前一向哭，他最放不下的便是11岁的女儿。他比及女儿放学回家，看了他终究一眼才离去。”4月29日，“小杨哥”的妹妹杨女士告知红星新闻记者，哥哥杨贵成患“脑癌”于4月28日清晨逝世，年仅33岁。现在，家人正在为其处理后事，定于4月30日下葬。
▲抗癌博主“小杨哥”
用视频记载抗癌之路引重视
离婚多年，单亲爸爸单独照料女儿
本年33岁的“小杨哥”，来自云南昭通的乡村家庭。其妹妹杨女士告知红星新闻记者，2023年4月，哥哥一向呈现头晕的症状，先后到多家医院查看，都没查出详细病因。
2023年7月，“小杨哥”到四川大学华西医院医治，终究被确诊为胶质母细胞瘤4级。“这是一种‘脑癌’，医师说这是一种很严重的疾病，治愈率很低。”杨女士说，哥哥从确诊到逝世仅2年，“太悲伤了！”
胶质母细胞瘤是一种脑部恶性肿瘤，常见症状有头痛、厌恶等，病况发展快、医治难度大。杨女士介绍，哥哥确诊后，家人一向没有抛弃，屡次到昆明、成都的医院医治，与病魔作斗争。
▲“小杨哥”在医院医治
虽然如此，他仍然保持着达观的心态，并开通了短视频账号，给自己取网名为“小杨哥”，他和妹妹一边记载抗癌之路，一边记载家庭日常。许多网友被他的故事牵动，纷繁留言鼓舞他打败病魔。
“哥哥有一个11岁的女儿，他和嫂子多年前就离婚了。作为一个单亲爸爸，把女儿拉扯大也很辛苦。”杨女士向红星新闻记者介绍，自从哥哥患病后，主要靠爸爸妈妈及两个妹妹照料，“他女儿很明理，每天放学回家都会照料爸爸。”
在“小杨哥”账号发布的短视频中，其女儿灵巧明理，常常照料患病的父亲，感动了许多网友。
家里为他看病花了40多万
留下年幼女儿，十多天前刚过11岁生日
跟着病况的加剧，“小杨哥”在逝世前一个月就现已无法说话。杨女士介绍，哥哥看病花了40多万元，有的是向亲戚朋友借的，有的是爱心网友的捐款，“现在家里还欠了20万元没还。”
十多天前，“小杨哥”的女儿刚过了11岁的生日。在杨女士拍照的一段视频中，“小杨哥”的女儿双手捧着生日蛋糕，躺在椅子上的小杨哥面庞瘦弱、闭着双眼，虽然女儿一遍遍呼叫：“爸爸，爸爸……”，但“小杨哥”却无法容许她。
▲十多天前，“小杨哥”的女儿过11岁生日
在视频中，女儿哭着说，从她1岁到10岁，都是爸爸陪她过生日，这是她第一次自己过生日。“爸爸，你起来给我过生日了，我长大了，我11岁了……爸爸，我考试拿奖状了，仍是两张。”良久，“小杨哥”才轻轻地打开双眼，此刻女儿现已哭红了双眼。
杨女士介绍，哥哥逝世之前一向流眼泪，他最放不下的便是女儿。“他强撑着终究一丝力量，总算比及女儿放学回家。当女儿看了他终究一眼，他才慢慢闭上双眼，带着不舍与挂念，永远地离开了这个国际。”
“她才11岁啊，仅有依托的爸爸走了！”杨女士呜咽着告知红星新闻记者，哥哥走了，侄女这两天一向哭，看得令人挂心，“咱们全家必定会把孩子好好养大。”
红星新闻记者 江龙 受访者供图
（来历：红星新闻）
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到9月2日收盘，我国船只和我国重工的市值别离为1560.88亿元和1135.54亿元，两家超千亿市值的上市公司联合整合，是近十年A股本钱商场最大规划的并购买卖。
处理船只总装事务同业竞赛问题
我国船只和我国重工在公告中表明，此举旨在进一步聚集国家严重战略和兴装强军主责主业、加快船只总装事务高质量开展、标准同业竞赛、进步上市公司运营质量。
船只总装作为我国船只集团军民船事务的中心事务，首要由我国船只、我国重工承当。我国船只是全球造船龙头企业，全球市占率约11%（以竣工载重吨计），也是我国船只集团部属产能最大、工业链最全、技能实力最强的中心军民船只上市公司，旗下具有江南造船、外高桥造船、广船世界等世界闻名造船企业，规划制作才能全面掩盖世界造船业皇冠上的“三颗明珠”。
我国重工则是国内抢先的舰船研制规划制作企业，旗下具有大连造船、武昌造船、北海造船等国内顶尖造船企业及大连船推、武汉重工等舰船配套企业，首要事务包括海洋防务及海洋开发配备、海洋运送配备、深海配备及舰船修补改装、舰船配套及机电配备、战略新兴工业等五大板块。
可见，我国船只、我国重工在船只总装范畴事务重合度较高，构成同业竞赛。而此次重组将处理我国船只和我国重工之间在总装事务范畴的同业竞赛问题。
在业内人士看来，此次重组将整合我国船只、我国重工的优势科研出产资源和供应链资源，加快推进我国船只集团内部事务整合，进一步强化主营事务的顶层和谐，有用削减同业竞赛，军船事务将更好协同，民船事务有望构成合力，共拓海外商场，完结工业运营与本钱运营交融开展、相互促进，发挥协同效应，完结优势互补。
有望完结“1+1＞2”整合效果
本次重组完结后，存续上市公司我国船只的财物规划、经营收入规划、手持船只订单数将领跑全球，成为世界第一大旗舰型造船上市公司。
依据半年报，我国船只本年上半年竣工交给民品船只48艘/403.45万载重吨，较上年同期多交给10艘，吨位数完结年方案的59.87%，同比增加3.20%；修补竣工船只149艘/11.12亿元，金额完结年度方案的54.24%；交给使用工业设备产量7.87亿元；交给海工配备1600吨自升自航式风电装置渠道。
到2024年6月底，我国船只累计手持民品船只订单322艘/2362.18万载重吨/1996.39亿元；修船订单98艘/11.61亿元，海工配备合同订单金额16.36亿元，使用工业合同订单金额13.07亿元。
我国重工本年上半年共竣工民船26艘、277.3万载重吨（同比下降7.1%）、84.3万批改总吨（同比上涨10.5%）；上半年共接受民船订单68艘、1167.1万载重吨、436亿元，别离同比增加83.8%、230.6%、130.2%。
此次我国船只集团经过商场化手法推进我国船只、我国重工深化改革，清晰整合方针和使命，坚决同向发力、构成合力，进步我国船只集团海外竞赛力以及我国造船世界影响力，有望完结“1+1＞2”整合效果。
本年上半年，我国船只完结经营收入360.17亿元，同比增加17.99%，完结净利润14.12亿元，同比增加155.31%；我国重工完结经营收入221.02亿元，同比增加31.05%；完结归归于母公司净利润5.32亿元，同比增加177.13%。
后续，存续上市公司将凭仗强壮的科研立异实力、先进的管理水平和精深的制作工艺、丰厚的产品结构和出产线，捉住职业机会，进步全球职业影响力，继续引领全球船只工业开展，助力我国船只集团建成世界一流船只集团。
央国企上市公司并购重组继续活泼
这是A股近期的又一严重财物重组事例。本年以来，鼓舞上市公司并购重组的方针暖风频吹，新“国九条”清晰鼓舞上市公司归纳运用并购重组等方法进步开展质量。证监会发布的《关于加强上市公司监管的定见（试行）》提出，多措并重活泼并购重组商场。
6月19日，证监会主席吴清在2024陆家嘴论坛开幕式上表明：“支撑上市公司运用各种本钱商场东西增强中心竞赛力，特别是要发挥好本钱商场并购重组主渠道效果，助力上市公司加强工业横向、纵向整合协同。”
在此布景下，A股并购重组事例层出不穷。统计数据显现，2024年５月以来，沪深买卖所上市公司已发表近40单严重财物重组项目。以科创板为例，科创板公司活泼凭借“科创板八条”，依托工业并购做大做强，推出14单并购重组事例，金额超30亿元，是去年同期的2倍。
证券时报记者注意到，在A股并购重组事例中，央国企上市公司的并购重组继续活泼。８月６日，中航电测发行股份购买航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司100%股权的买卖事项获证监会注册，买卖作价174.39亿元。7月18日晚，华电世界也发布公告称，公司拟发行股份及支付现金购买华电江苏动力有限公司等8家公司股权，并征集配套资金。
而昊华科技发行股份购买中化蓝天100%股权的并购重组则已完结，两者的中心事务范畴均为高端氟资料，昊华科技经过并购重组做大做强，携手中化蓝天成为全球氟化工范畴的抢先企业。此次重组归于中化集团内首单严重财物重组事务，具有必定的商场标杆含义，亦能在央企之间构成演示效应。
责编：李丹
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